25 июля первый самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 завершил кругосветное путешествие посадкой в Абу-Даби, откуда он вылетел 9 марта 2015 года. Экипажу потребовалось больше года чтобы преодолеть расстояние в 40 тысяч километров. В прошлом году мы уже рассказывали о начале кругосветки самолета, использующего только солнечную энергию, но тогда судьба этого смелого проекта была не совсем понятна: пройдя половину дистанции Solar Impulse 2 совершил посадку на Гавайях из-за перегрева аккумуляторов и нелетной погоды.

solar impulse 2 кругосветное путешествие завершил прилетел самолет на солнечных батареях наука технологии отвратительные мужики
Впервые Solar Impulse 2 поднялся в воздух еще в 2009 году. Правда, тогда это были лишь пробные испытания прототипа, но для борцов за чистый воздух и авиаконструкторов, работавших над ним, это стало настоящим успехом. Тогда они еще не знали, что уже летом 2010 года самолет, пилотируемый Анрде Боршбергом, совершит 26-часовой полет и поставит 8 мировых рекордов, включая первый полет самолета на солнечной энергии ночью, между континентами и через США. Для авторов проекта Solar Impulse было важно не только создать самолет, способный летать без дозаправки хоть целую вечность, но и показать миру возможности солнечной энергии, поэтому они решили не останавливаться на достигнутом.

В марте 2014 года был представлен Solar Impulse 2, целью которого стало полноценное кругосветное путешествие. Для этого новый самолет был оснащен улучшенными системами навигации и поддержания постоянного давления и кислородного баланса в кабине пилота. По той же причине для удобства пилота в длительных перелетах был переработан салон Solar Impulse, вплоть до установки более удобного кресла.

Было запланировано покрыть дистанцию в более чем 40 тысяч километров,, тем самым облететь Земной шар параллельно экватору. Маршрут кругосветки изначально был разбит на 12 частей, а пилотировать Solar Impulse 2 взялись Бертран Пеккар и Андре Боршберг. Некоторые из запланированных перелетов предполагали, что пилот будет находиться в воздухе более суток, а отрезок из Японии до Гавайев обещал авиатору целых 5 дней и 5 ночей в кабине Solar Impulse 2. Чтобы это стало возможным, пилоты начали осваивать йогу и учиться полностью расслабляться, чтобы отдыхать без длительного сна. Для удовлетворения других естественных нужд на время длинных перелетов выдавался паек на целую неделю, а в кресло был встроен унитаз. Впрочем, еще до начала полета ребята решили эту проблему без вмешательства серьезных технологий.

Первое кругосветное путешествие самолета на солнечной энергии началось 9 марта 2015 года в Аду-Даби. Solar Impulse 2 успешно совершил посадку в Маскате, Ахмадабаде, Варанаси, Мандалае, Чунцине, Нанкине и Нагое, в большинстве городов проводились пресс-конференции, на которых пилоты рассказывали о совершенном полете и пропагандировали экологически чистую энергию.

  • 19 марта 2015 — Абу-Даби, ОАЭ – Маскат, Оман, 441 км, 13 часов, Андре Боршберг[

  • 10 марта 2015 — Маскат, Оман – Ахмадабад, Индия, 1485 км, 15 часов, Бертран Пиккар

  • 18 марта 2015 — Ахмадабад, Индия – Варанаси, Индия, 1215 км, 13 часов, Андре Боршберг

  • 18 марта 2015 — 19 марта 2015, Варанаси, Индия – Мандалай, Мьянма, 1398 км, 13 часов, Бертран Пиккар

  • 29 марта 2015 — 30 марта 2015, Мандалай, Мьянма – Чунцин, Китай, 1459 км, 20 часов, Бертран Пиккар

  • 20 апреля 2015 — 21 апреля 2015, Чунцин, Китай – Нанкин, Китай, 1344 км, 17 часов, Бертран Пиккар

  • 30 мая 2015 — 1 июня 2015, Нанкин, Китай – Нагоя, Япония, 2600 км, 44 часа, Андре Боршберг

solar impulse 2 кругосветное путешествие завершил прилетел самолет на солнечных батареях наука технологии отвратительные мужики

Первые проблемы начались на пути из Китая на Гавайи, когда погода резко испортилась и помешала дальнейшему продвижению по маршруту. 1 июня после 44-часового полета Андре Боршбергу пришлось приземлиться в Нагое. Почти целый месяц команда Solar Impulse ожидала окончательного прояснения погоды, и лишь 28 июня кругосветка продолжилась.

Следующим пунктом назначения стали Гавайи. В кабину пилота снова сел Андре Боршберг. На этот раз Solar Impulse 2 предстояло покрыть дистанцию в 7200 км, что при средней скорости в 60 км/ч заняло 117 часов. Этим перелетом Андре Боршберг установил рекорд по дальности беспосадочного перелета для самолета на солнечной энергии и по длительности управления самолета одним пилотом.

3 июля самолет успешно приземлился на Гавайях, но, как выяснилось позже, 120-часовой полет стал причиной перегрева аккумуляторов. Просто устранить эту неполадку было невозможно, а создание новых источников питания и их установка заняла бы минимум несколько недель. В результате, следующий полет был отложен почти на год. Лишь 21 апреля 2016 года Solar Impulse 2, пилотируемый Бертраном Пиккаром снова поднялся в воздух, чтобы продолжить свое затянувшееся путешествие и, наконец, пересечь Тихий океан.

solar impulse 2 кругосветное путешествие завершил прилетел самолет на солнечных батареях наука технологии отвратительные мужики

  • 28 июня 2015 — 3 июля 2015, Нагоя, Япония – Гавайи, США, 7212 км, 117 часов, Андре Боршберг

  • 21 апреля 2016 — 24 апреля 2016, Гавайи, США – Маунтин-Вью, США, 4086 км, 62 часа, Бертран Пиккар

  • 2 мая 2016 — 3 мая 2016, Маунтин-Вью, США – Финикс, США, 1113 км, 16 часов, Андре Боршберг

  • 12 мая 2016 — 13 мая 2016, Финикс, США – Талса, США, 1570 км, 18 часов, Бертран Пиккар

  • 21 мая 2016 — 22 мая 2016, Талса, США – Дейтон, США, 1113 км, 17 часов, Андре Боршбер

  • 25 мая 2016 — 26 мая 2016, Дейтон, США – Долина Лихай, США, 1044 км, 17 часов, Бертран Пиккар

  • 11 июня 2016 — Долина Лихай, США – Нью-Йорк, США, 265 км, 5 часов, Андре Боршберг

  • 20 июня 2016 — 23 июня 2016, Нью-Йорк, США – Севилья, Испания, 6765 км, 71 час, Бертран Пиккар

  • 11 июля 2016 — 13 июля 2016, Севилья, Испания – Каир, Египет, 3745 км, 51 час, Андре Боршберг

  • 23 июля 2016 — 26 июля 2016, Каир, Египет – Абу-Даби, ОАЭ, 2694 км, 49 часов, Бертран Пиккар

Не считая небольших задержек, связанных с плохими погодными условиями, окончание кругосветного путешествия первого самолета на солнечной энергии Solar Impulse 2 успешно завершилось в Абу-Даби.

solar impulse 2 кругосветное путешествие завершил прилетел самолет на солнечных батареях наука технологии отвратительные мужики

Если вы действительно заинтересовались этим проектом, обязательно посетите официальный твиттер. Там легко найти подробное описание всего путешествия, целую галерею завораживающих фотографий и всю возможную информацию о самолете.

  • madsaylor

    Лысые, безбородые.
    Где статья про кругосветное путешествие Конюха Федора на воздушном шаре?
    http://novopol.ru/wp-content/uploads/2016/04/konyuhov.jpg

  • Stalinko

    60 км/ч для самолёта очень медленно, интересно смог бы электромобиль сделать это быстрее

    • bill_v2

      Не смог бы. Электромобили не очень хорошо преодолевают моря.

  • Дмитрий Самаркин

    Только у меня ссылка на твиттер не работает?

  • bill_v2

    Как по мне, «кругосветное» — это когда один раз взлетели, один раз сели. А с такими перерывами это фигня какая-то и популистика.

    • Hofman

      Что за бред…

  • Gwelwen

    » Для авторов проекта Solar Impulse было важно не только создать самолет, способный летать без дозаправки хоть целую вечность, но и показать миру возможности солнечной энергии, поэтому они решили не останавливаться на достигнутом.»

    Летели 60кмч, на месяц застряли в Японии из-за непогоды.

    Заебись показали.