Уже два года компания Hyperloop Technologies занимается разработкой системы быстрого вакуумного поезда. 8 декабря они приобрели участок в 20 гектаров в Лас-Вегасе для постройки и тестирования первой рабочей модели.

Hyperloop — это высокоскоростной поезд, движущийся внутри трубы в вакууме, с давлением в одну тысячную от атмосферного. За счет отсутствия трения и сопротивления достигается невероятная скорость при относительно низких расходах на постройку. Согласно предположениям, пассажирские и грузовые капсулы смогут проходить 561 километр (расстояние от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско) за 30 минут.

Тестовой участок системы длиной 1 километр планируют провести в штате Невада уже в следующем году. Первым делом на нем будут тестировать прототип, развивающий скорость до 540 километров в час. Когда Hyperloop Technologies увеличат длину трубы до 3 километров, начнутся испытания на полной мощности — до 1,2 тысячи километров в час. Стоимость такого проекта пока не сообщается, но по последним данным компания получила 37 миллионов долларов от инвесторов и заработала на облигациях еще 80 миллионов долларов.

Hyperloop Technologies высокоскоростной вакуумный поезд 2016 Лас-Вегас Невада предприниматель Илон Маск новости отвратительные мужики

Hyperloop — проект высокоскоростного вакуумного поезда, придуманный американским предпринимателем Илоном Маском как альтернатива правительственной железной дороге California High-Speed Rail. В 2013 году он разработал идею и основал компанию Hyperloop Transportation Technologies, позже избавившуюся от последнего слова в названии, совместно с сооснователем JumpStartFund Дирком Алборном и президентом SpaceX Гвинном Шотвеллом. Сейчас Маск лишь косвенно влияет на ключевые решения, предпочитая концентрироваться электромобиле Tesla и космической конторе SpaceX.

Hyperloop Technologies высокоскоростной вакуумный поезд 2016 Лас-Вегас Невада предприниматель Илон Маск новости отвратительные мужики

Тестовые испытания Hyperloop начнутся в конце 2016 года, к середине 2017 построят полный трехкилометровый участок, а в 2020 планируют начать коммерческое использование и перевозку первых пассажиров.

  • MindFreak

    Будущее уже наступило! Спасибо за статью

  • А у нас только чайки, блеать.
    Очень надеюсь, что где-нибудь в глубинке России уже растёт наш Маск.

    • Lex Fetisov

      Что бы быть Маском нужны деньги, а не только лишь светлая голова.

      • Igor Arsentyev

        Для начала условия, где можно себя реализовать, он не просто так из Африки в США перебрался.

  • SV

    От Сапсана на самом деле уже небольшое помутнение, от такой штуки может с непривычки вообще башню снести

    • Igor Arsentyev

      Так же он в вакууме находится, все равно что в космосе, а там люди летают со скоростью в десятки тысяч км/ч.

      • SV

        Ну а теперь нужно вспомнить, сколько времени и сил уходит на то,чтобы стать космонавтом

        • Igor Arsentyev

          Сильные перегрузки на старте, когда земное притяжение преодолевают. Спорить не буду, т.к. не специалист в этом вопросе, но думаю все эти вещи уже просчитаны и люди сознание терять в этом поезде не будут.

        • Henry08

          Не путайте теплое с мягким. Одно дело первую космическую развить (7,9 кмс), другое плавно разогнаться, чтоб до Сан Франциско за пол часа доехать. Перегрузки они ведь от ускорения.
          Маглевы доступны, хотя бы в качестве атракциона, с 80х годов и пока вроде никто не умер, однако 100 лет назад, наверное и от 20 кмчас блевали.

  • UJLord13 .

    Чем-то напоминает систему перемещения в футураме.

  • Commentator 90-s

    Может быть дальше в перспективе путешествия по миру станут более доступны (время, цена) и еще интересно если на такой скорости что-то сломается и как он будет тормозить?

  • lownoise

    Главное чтоб останавливался он не так, как его ракеты приземляются.

  • Anton Shevchenko

    Я думаю, что это один из перспективных видов для РФ как раз, т.к. труба закрытая, значит погодные условия будут влиять минимально (наверное)..

    • Денис Шаврин

      А расширение/сужение из-за температуры?

      • Anton Shevchenko

        Я в физике профан, но думаю по той же технологии, как и магистрали строятся с зазорами на внешней стороне.

      • А резиновые прокладки в стыках?
        Кстати в цивилизованных странах шпалы сваривают в стыках. ;)