Трасса D915, протянувшаяся на 179 километров между турецкими городами Оф и Байбурт, — общепризнанно самая сложная дорога в мире. Она унесла десятки жизней, на ней часты гололеды и туманы, покрытие гравийное, нет никаких заграждений от падения в обрыв. Удивительнее всего то, что при этом она относительно загруженная: местные жители лихачат на ней, не желая ехать в объезд. И это —тоже важный фактор опасности.
На протяжении многих лет тропа Юнгас в Боливии, также известная как «дорога смерти», неофициально носила титул самой опасной дороги в мире. Фотографии и видео автомобилистов, мчащихся по гравию через хребет Восточные Кордильеры на высоте 4650 метров, сделали Юнгас одной из самых популярных туристических достопримечательностей Боливии. Ежегодно она привлекает около 25 тысяч человек.
Однако со временем Юнгас начал терять позиции в глазах экстремалов: «слишком попсово», слишком заезжено (во всех смыслах). И пальму первенства переняла горная дорога D915, соединяющая северо-восточную Анатолию с побережьем Черного моря. Множество головокружительных поворотов и внезапных обрывов делают ее опасной и изматывающей даже для опытных водителей.
История дороги Баюрт-Оф восходит к Трапезундской операции русской армии (1916-1918 гг.), в ходе которой войска под командованием Юденича захватили Трабзон. Считается, что дорога была построена русскими солдатами с использованием простых ручных инструментов. С тех пор часть пути была заасфальтирована, но большая часть дороги покрыта гравием.
На первый взгляд D915 не выглядит такой уж экстремальной, но когда асфальт сменяется гравием, дорога одновременно становится уже и круче. Всего на трассе 38 крутых поворотов, самые печально известные из которых — так называемые «повороты Деребаши», расположенные на одноименном перевале. На участке в 5 километров, их целых 13. Впечатляет и перепад высот на этом отрезке: с 1712 до 2035 метров над уровнем моря. Уклон составляет 17%.
Здесь нет никаких ограждений, которые бы удерживали машины от падения в пропасть, а самые крутые участки дороги настолько узки, что когда две машины встречаются с противоположных сторон, одной из них приходится сдавать назад, чтобы освободить место для другой. А теперь прибавьте то, что здесь часто бывает густой туман, дождь и гололед. Из-за этого в период с октября по июль D915 обычно остается закрытой.
Удивительно, но это относительно загруженная дорога, которой ежедневно пользуются сотни людей. Между Офом и Байбуртом есть еще две альтернативные трассы, но они объездные, так что многие местные жители предпочитают рискнуть жизнью, но сэкономить время.
D915 невероятно щедра на потрясающие виды, но из-за своего строптивого характера ее нельзя рекомендовать в качестве туристической достопримечательности. Малейший неудачный маневр может закончиться трагедией, поэтому рисковать здесь должны только опытные (и желательно местные) водители, а не туристы, жаждущие адреналина.
