Раньше вы пили кофе для того, чтобы не упасть посреди рабочего дня и быть энергичнее, чем труп. Теперь кофе буквально подхватит вас и будет возить по городу на двухэтажном автобусе. По крайней мере, в Лондоне. Компания Bio-Bean под патронажем нефтеперерабатывающего гиганта Shell переводит лондонские автобусы на топливо, сделанное из кофе. Потому что большому городу тоже надо взбодриться.
Жители Лондона выпивают в день 20 миллионов чашек кофе и выкидывают 200 тысяч тонн кофейного жмыха ежегодно. В 2017 гигантский поток никому не нужной жижи, который раньше радовал разве что тварей, живущих в канализации, научились использовать повторно и сразу же пустили в дело. Артур Кей, основатель компании Bio-Bean, создал способ, с помощью которого добытые из жмыха масла можно использовать в качестве топлива. Точнее, сейчас переработанные кофейные отходы смешиваются с обычным дизелем, но позже можно будет перейти на «чистый» вариант.
История изобретения выглядит как типичная в таких случаях байка: во время учебы в университете Артур Кей постоянно пил кофе для того, чтобы справляться с нагрузкой. В какой-то момент ему пришла мысль о том, что кофе имеет энергетический потенциал не только для вечно сонного студента, но и для двигателей внутреннего сгорания. Наполовину в шутку, наполовину всерьез он начал эксперименты в этой сфере, и в итоге его заметили в крупном бизнесе.
Теперь созданная им компания добилась патронажа нефтяного гиганта Shell (видимо, та согласилась в основном из-за того, что кофе похож на нефть) и способна на переработку 50 тысяч тонн кофейного жмыха в год. Даже работая в тестовом режиме, Bio-Bean произвела столько топлива, что хватит на обеспечение одного лондонского автобуса на год.
Сейчас кофейные отходы для компании поставляют кофейни со всего Лондона и фабрики по производству кофе, с которыми удалось договориться о сотрудничестве. Теоретически, если бы удалось собрать весь жмых Лондона, треть всех его автобусов могла бы ездить на топливе из кофе.
Автобус, который едет на топливе из кофе
Экспериментальное топливо получило название B-20, и сейчас оно уже вводится в эксплуатацию. Огромный плюс кофейного дизеля в том, что автобусы не придется модифицировать — достаточно просто залить его в бак и ехать, так что деньги налогоплательщиков никто не потревожит. Причем проект B-20 — это только начало и первый эксперимент. Если его результаты окажутся удовлетворительными, Bio-Bean начнет вводить биотопливо, уже полностью состоящего только из переработанного кофе.
Так что в будущем за ваш кофейный жмых будут идти корпоративные битвы, пожестче, чем за нефть.
