На днях в двадцатый раз прошла гонка Monstertrack. Десятки велокурьеров и просто сочувствующих рассекали по улицам Нью-Йорка без страха, упрека и тормозов. Видеограф Терри Барентсен заснял гонку, преследуя ее главных фаворитов — и это захватывающее зрелище.
Monstertrack — гонка типа alley cat (аллейкэт). Они проходят в черте города и только на велосипедах с фиксированной передачей. Изначально такие используют на треках или в цирке, но для велокурьера фикс имеет два важных плюса. Во-первых, в силу отсутствия нормальных тормозов фикс предполагает езду без остановки и обязывает заранее выбирать оптимальный маршрут, где ничто тебя не задержит (включая светофоры). Во-вторых, фикс максимально прост в эксплуатации — в отличие от шоссейного велосипеда с тормозами и переключателями скоростей, здесь просто нечего настраивать и нечему ломаться.

Зачастую аллейкэты незаконны, так как участники постоянно нарушают правила дорожного движения — в их стремительном и свободном передвижении по городу и заключается весь смысл гонки. Но при всем безумии этих гонок смертельные случаи очень редки. По крайней мере, мне известен всего лишь один — в Чикаго, в 2008 году. Но ручаться за эту статистику не берусь. Аллейкэты и субкультура фиксов как таковая сильно оторваны от интернета, и результаты таких гонок не постят новостные сайты, а их участников может даже не быть в соцсетях. И тем не менее, надо понимать, что участники аллейкэтов осознают всю опасность своих действий.
Терри Барентсен профессионально занимается видеосъемкой фиксеров. В своей серии видео Hotline он снимает самых крутых городских гонщиков, следуя за ними по пятам. Monstertrack Терри пропустить никак не мог — и увязался за двумя главными фаворитами гонки.
Те, кто в теме, наверняка уже посмотрели это видео (и не один раз), но непосвященным оно может показаться скучным. Поэтому — немного хайлайтов.
По условиям одного из «режимов» аллейкэта победитель должен в кратчайшие сроки проехать через определенные чекпоинты в городе. Поэтому основная задача гонщинка в аллейкэте — не останавливаться любой ценой. Так как дело происходит в Нью-Йорке, это подразумевает постоянное пересечение весьма оживленных улиц. Ждать зеленый времени нет — надо валить вперед. С одной стороны, это кажется безрассудным, но эти парни — мастера своего дела. Они чувствуют трафик, как никто другой — своевременно ускоряются или замедляются, чтобы врываться на перекресток в оптимальный момент. К тому же, автомобили ездят не с космической скоростью — им просто негде так разгоняться, хотя 40-50 км/ч вполне возможны. Иногда расчет настолько тонкий, что случаются адские миллиметражи:
Обычная история для фикса — даже если кажется, что ты встрял на очередном светофоре, еще можно пролезть в игольное ушко между машинами:
Верный способ как следует разогнаться — скитч. Для этого райдер цепляется за едущий рядом автомобиль. Нью-йоркские водители к таким трюкам привыкли, и обычно не возражают. С другой стороны, когда чувак уже сел тебе на хвост, остается только молиться, что он знает, что делает. Зацепинг 99 уровня — двойной скитч:
Наблюдая за этой гонкой, понимаешь, что ее герои — не только участники, но и оператор, который неотрывно следует за ними со своими камерами. Терри Барентсен — опытный велосипедист, но ехать бок о бок с такими ребятами — большой риск. К счастью, обошлось без столкновений, но вот этот момент осудили даже фиксеры:
Сам Терри уже признал, что был не прав «на 110 процентов». С одной стороны, девушка осталась на ногах и отделалась испугом. Но если бы на ее месте был ребенок? На скорости 40 км/ч такое столкновение выдержит не каждый.
И о погоде: как рассказал сам Барентсен, пару дней до гонки в городе прилично мело, и хотя температура плюсовая, на дороге было весьма скользко. Конкретно в случае наших гонщиков обошлось без падений. Снег лежит в основном на обочинах, но иногда избежать опасных ледяных и слякотных наростов сложно:
В видео показана лишь одна из частей Monstertrack — ее победителем стал Чес (тот, что в зеленом), а самым ценным гонщиком, MVP — Тони (в синем). Последний, как рассказали потом другие участники гонки, не смог победить в одном из этапов, так как его задержала полиция. Других уважительных причин, к счастью, не нашлось — по итогам гонки всерьез никто не пострадал.
На эту тему еще есть фильм «Срочная доставка»
MTB сила, фикс могила!
офигенно)
но у нас водители мыслят несколько по другому, сложнее все и перекрестки пробивать на красный весьма маловероятно.
Кстати да, смотрю и охреневаю, насколько удобный и уютный город, идеальные дороги, разметка, манера вождения автомобилей. В моем задрищенске, на 350 тысяч населения, давка на улицах и перекрестках, раздолбанный асфальт, сейчас весна и всюду жидкое целебное говно течет.
Раздолбанного асфальта, грязного снега и на видео хватало.
Долбоёбы какие-то. С таким же успехом можно заниматься паркуром в разгаре боевых действий где-нибудь в Сирии
Фиксер- это хипстота пидорская.
Фикс — охуеннейшая тема. И это невозможно понять до тех пор, пока тебя не посадят на вел. Пошёл третий сезон и спрыгивать с настолько удобного транспорта желания нет.
Чётвёртый фрагмент видео вообще не понял, с таймкодом накосячили?
Ещё один spicy moment — https://youtu.be/2Ctt9gm8-mE?t=4236
Я так понял там про этот момент с девушкой на пешеходном переходе, действительно все могло печально закончиться, непонятно зачем он резко вправо взял, там же ничего не видео было за машиной:
https://youtu.be/2Ctt9gm8-mE?t=583
охуенно
Хороший материал, катают они круто….
А в чем смысл фикса и его отличие в лучшую сторону от нормального шоссера…Имхо, цена только. Насчет надежности как то сомнительно , средний шосс рассчитан на 150..200 ткм)
Сам катаю шоссе уже лет 20 и до сих пор не понимаю зачем нужны фиксы.
Версий может быть несколько:…))
могу смело предположить)))
время на переключение — лишнее, потому что в любой момент может оказаться совсем невовремя соотношение. а вот регулирование мускулами скорости — самое то.
плюс к тому фикс весьма совпадает с некоторым ритмом движения, скорость больше просто не нужна
Да они шпарят все время по плоскости. Чуть холмов добавить — и все дружно пересядут на «многозвезд».
ткм — Тысяч километров? Двести тысяч километров? Если да, неужели это мало?
Это очень много :) Средний пользователь велосипеда в год и 2-3 тысяч не накатывает.
ну, вообще, изначально фиксы на улицах — были частью культуры велокурьеров в японии, затем в сша. японский рынок был переполнен велосипедами с велотреков (кейрин дисциплина сильнопопулярная в японии) в велосипеде не чему сломаться — все «запчасти» используются 100%. а потом уже это выросло в субкультуру/культ
Может фиксы просто легче из-за меньшего количества деталей и курьему проще его таскать при необходимости.
Эти мудаки конченные создают аварийно-опасные ситуации на дороге. Плевать, собьют ли их. Важно, что из-за их выкрутасов какой-то водитель может среагировать на них, повернуть, вдать по тормозам и попасть в ДТП.
Могут, но в США в городах обычно довольно жесткий скоростной режим, это вам не наши города где в спальном районе под 100-110 можно катить.
безумие — это подобные гонки на российских дорогах (такие тоже проводятся, да, пусть и не столь масштабные) в тепличных условиях движения по дорогам в сша, это детский сад.
Вот тут соглашусь, у нас даже по правилам страшно ездить, за сезон 2-3 раза обязательно шумахеры на тазах (это не отсылка к вазу, все авто — тазы) попытаются закатать в асфальт.
Уведомление: Monstertrack — безумная велогонка по улицам Нью-Йорка