На этой неделе (точнее, 5 апреля) легендарная «Нива» празднует 47 лет со своего дня рождения. С самого 1977 года она радует простых мужиков, шашлычных энтузиастов, богемных любителей природы и даже игровых журналистов (да, среди нашей редакции есть один преданный обладатель «Нивы»). Американский журнал SlashGear включил ее в список «12-ти самых надежных внедорожников всех времен». Многие эксперты называют ее лучшим автомобилем в истории Волжского автозавода. Не машина, а легенда!
Этот внедорожник пережил несколько итераций: ВАЗ-2121, Lada Niva, LADA 4×4 и, с недавнего времени, LADA Niva Legend. Происхождение автомобиля овеяно легендами: например, он мог получить название «Тайга», а еще бытовала байка, что «Нива» — это аббревиатура имен детей ведущих конструкторов. Ее собирали не только в РФ и Казахстане, но и в Греции, Египте и даже в Эквадоре. Так что несколько тысяч потомков инков гоняют сейчас где-то по Андам на своих «Нивах», ловя те же вайбы, что и уральские мужики.
Грузоподъемность 4 центнера, максимальная скорость 160 км/ч, 90 лошадиных сил, ресурс до 200 тысяч км и уровень безопасности 0 из 16 по версии краш-теста EuroNCAP — на такой машине мог бы гонять Тамерлан, Миямото Мусаси или Греттир.
совершенство не требует изменений!
А как она в плане секса?
е.ёшся не переставая
Что за бред про максимальную скорость и лошадиные силы? Максимум Нивы — это 137 км/ч или около того, не помню точно, сколько по паспорту. И всю жизнь там стоит жигулёвский мотор 1,7, который выдает сейчас после всех возможных (не)доработок на заводе 83 силы. Ну а ресурс в 200к это, конечно, сказка, хотя что считать ресурсом в вашем понимании — вопрос. Нива начинает течь и ржаветь уже на первых десяти тысячах км: текут сальники, лопаются расширительные бачки, датчики выходят из строя и так далее. Если готовы лежать под машиной долго и упорно, а также иметь бюджет на запчасти, то 200к пройдёт. А так… Ерунда это всё. Нива, безусловно, машина уникальная и красивая, но надёжности в ней нет, как и динамики, безопасности, комфорта и других маловажных вещей.
Зашёл проверить, есть ли последняя фотка
Ражно. Ещё и едешь на табурете боком приставленным к рулю. И точно знаешь что задняя дверка до сквозной коррозии начинает свой бег ещё на конвейер.
Пятидверка лучше
Единственная модель отечественного автопрома, регулярно встречающаяся на немецких дорогах, исключительно вокруг различных ферм. Чтобы довести кусок забора или кучу навоза с одного поля на другой за минимальную стоимость подходит идеально
Видел в паре-тройке иностранных фильмов. Вероятно из наших самое популярное авто за рубежом.