Недалеко от моего дома, в лесу меж двух дерев, кто-то из аборигенов установил металлическую трубу — якобы турник. Локация крайне не популярная, делали явно «для себя», не пролезешь. В качестве именно что турника это приспособление находится чуть ближе к земле, чем нужно. Возник план — повесить на трубу боксерский снаряд, а вокруг потихоньку оформить место, где можно было бы уединенно тренироваться. Если у вас зреет похожая идея, или вы просто хотите иногда колотить собственные, а не общественные, покрышки, читайте дальше! А если ничего подобного вы не чувствуете — не читайте. Инструкцию по изготовлению и покраске лебедей из шин мы опубликуем отдельно.
Шаг 1. Покрышки
На ближайшей станции шиномонтажа мне удалось урвать три покрышки разного диаметра. Заполучить их оказалось не так-то просто. Раскатав губу на выставленную резину, я выяснил, что далеко не все уродливые шины так уж бесполезны. Мне выделили три крепких колеса, пожелали процветания локальному спортивному истеблишменту и занялись следующим клиентом.
Стремиться к симметрии тут можно, но необязательно. В конце концов, это грязные отработанные покрышки. По ним скакал сраный червяк Джим, эй. Будем весь день ездить и выбирать одинаковые!
Важнее другая часть: необходимо осмотреть каждую шину на предмет торчащих металлических шнуров, прутиков и прочего. В лучшем случае — вашим перчаткам хана. В худшем — останесь без пальцев, не успев сложить покрышки в багажник. Зимние шипованные брать, очевидно, тоже не нужно.
Шаг 2. Железяки
Вам предстоит привинтить друг к другу добытые покрышки, прикрепить к ним цепи и повесить конструкцию на перекладину. Понадобятся: длинные болты с гайками, шайбы в диких количествах, болты с кольцами, цепи, мелкие карабины и гигантский мастер-карабин. Расчет зависит от того, с каким количеством покрышек вы работаете.
В моем случае на три покрышки пришлось:
— 8 длинных болтов, 4 болта с кольцами, 12 гаек и 20 шайб. Шайбы нужны с каждой стороны болта. Внешний диаметр шайбы должен быть побольше.
— 4 карабина на снаряд. 1 гигантский мастер-карабин.
— 4 цепочки по 0,5 метра. Выбирайте звенья потолще, но такие, что уверенно лягут в небольшой карабин (см. в соседнем отделе и сверьтесь!). От общего мотка нужный кусок цепи отрежут на месте.
— Сверло по металлу на 10 или больше, по диаметру болтов. Отверстия для них нужно будет просверлить. Дрель-то в доме есть? Сверло по бетону резину не возьмет.
— Вострый нож. Приготовьтесь к тому, что просверленные отверстия окажутся уже, чем нужно. Дорабатывать придется с ножа. Кухонный сломается, когда вы определите на него весь свой лишний вес. Поэтому используйте рабочий охотничий нож с крепким лезвием и удобной рукояткой.
— Строительный карандаш или маркер (не толстый!). Ими нужно будет орудовать в проделанных дырах, чтобы отмечать места докинга шин.
— И, наконец, пассатижи, гаечные ключи или крепкие пальцы — по вкусу.
Перед началом работы покрышки нужно как следует вымыть — как минимум с помощью шланга, но лучше компрессором, в связке с обезжиривающим средством для мытья посуды. Вы не хотите вдыхать пыль чужих дорог и таскать на перчатках жижу от слизней, или кто там по этим шинам ползал — теперь уже вашим!
Шаг 3. Сборка
Я решил установить покрышки друг на друга по возрастанию: самая узкая внизу, самая широкая наверху. Из-за разницы диаметров нужно было особенно внимательно отнестись к расположению стыковочных отверстий.
Разметить их следует при помощи строительного карандаша — так, чтобы получился квадрат. Через проделанные в нижней покрышке отверстия следует разметить отверстия в верхней, положив одну на другую. Довольно потный процесс, спору зиро.
Как только закончите с продырявливанием — приступайте к привинчиванию. Не переживайте, если некоторые отверстия получились несовершенными. Главное, чтобы болт пролезал, а для безопасности есть широкие шайбы.
Во внешнюю сторону верхней покрышки вкручивайте болты с кольцами. В них — карабины, на них — цепочки, а те — в гигантский мастер-карабин. Да так, чтобы ничего не было перекручено и не косоебилось набок.
Шаг 4. Установка
Новенький, сверкающий и звенящий цепочками резиновый снаряд отправился в лес на такси бизнес-класса.
Вешать эту бандуру удобнее, конечно, вдвоем. Но, подогнав тачку прямо под перекладину, я компенсировал свое творческое одиночество. Хоть я и имел дело с довольно узкой трубой, даже с гиганстким мастер-карабином пришлось похитрить, чтобы все встало на место. Так что генеральный совет: не экономьте на размере мастер-карабина.
Приятных тренировок!
