В мире почти не найдется вещей, более прекрасных, чем эти автомобили 20-х и 30-х годов. Именно в эти годы любовь к машинам дошла до помешательства: им поклонялись как объектам культа, над их дизайном работали гениальнейшие люди своего времени, а победить в Гран-при было почти так же важно, как выиграть войну.
Вот 12 самых прекрасных образцов: от гоночных Mercedes-Benz и Porsche, до элитных Bugatti и Rolls-Royce.
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe
(1925)

Одна из лучших моделей Phantom I, которая когда-либо производилась. Изначально автомобиль должен был стать простым кабриолетом, но бельгийская фирма Jonckheere Carrossiers превратила ее в шедевр ар-деко.
Любопытный факт: в 30-е годы этот автомобиль покрыли золотом и возили по США как своего рода балаганный аттракцион. Посмотреть на «золотую машину» приходили десятки тысяч американцев — в общем, драгоценные металлы окупились.
Bugatti Type 35B Grand Prix
(1925)

Настоящий монстр с поразительной для середины 20-х годов мощностью 138 лошадиных сил. Самая успешная гоночная машина своего времени (у этой модели около 1000 побед на всевозможных гран-при!). Сейчас такая стоит не меньше 650 тысяч долларов.
Duesenberg Model J
(1928)

Этот автомобиль — настоящий «пир во время чумы». Созданный за год до того, как грянула Великая депрессия, он стал олицетворением баснословного богатства во времена ужасной нищеты. Duesenberg Model J был у Аль Капоне, Греты Гарбо, Кларка Гейбла и многих других представителей элиты.
Мощность этой машины достигала немыслимых 320 лошадиных сил (в специальных, «прокачанных» образцах). Зачем тебе такая мощь, Грета Гарбо?
Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster
(1930)

Этот бэтмобиль 1930 года разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrary. В общем, на нем сошлись все звезды автомобильной промышленности тех лет. Мощность 300 лошадиных сил и богатая история делают его одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире.
Mercedes-Benz W25 Silver Arrow
(1934)

Любопытный факт: немецкий гонщик Рудольф Караччиола был известен как «Мастер Дождя» — никто не справлялся с мокрой дорогой так, как он. Ему же принадлежит до сих пор не побитый рекорд скорости на дорогах общего пользования. В 1938 году он достиг 432,7 км/час на шоссе Франкфурт — Дармштадт.
И именно на автомобиле Mercedes-Benz W25 Silver Arrow он выиграл Чемпионат Европы 1935 года. Эта простая и прямая словно стрела машина как нельзя лучше подходила великому гонщику.
Citroën Traction Avant
(1934)

Один из самых массовых автомобилей представительского класса в свои годы (выпущено более 750 тысяч образцов). Этот дизайн задал планку на два ближайших десятилетия. Кроме того, Citroën Traction Avant — это первый массовый автомобиль с передним приводом.
Кстати, по сравнению с другими автомобилями списка он относительно недорог даже сейчас — 30 тысяч долларов.
Aгuburn 851 SC Boattail Speedster
(1935)

Auburn Speedster — один из первых спортивных автомобилей, сделанных по ту сторону Атлантики. Американские автомобили поначалу ощутимо отставали по характеристикам от европейских собратьев (и этот — не исключение).
Однако с его мощностью 150 лошадиных сил и скоростью 167 км/ч он был достойным образцом. К тому же, оцените форму автомобиля — американские дизайнеры явно вдохновлялись морскими крейсерами и подводными лодками.
Mercedes-Benz 540K Special Roadster
(1936)

Mercedes-Benz 540K Special — один из самых больших, роскошных и дорогих автомобилей 30-х годов. Брат этого автомобиля, 6-местный кабриолет Special Saloon, был любимцем элиты Третьего Рейха, а этот по какой-то причине особенно прижился в США.
Auto Union Type C
(1936)

Auto Union Type C был создан Фердинандом Порше в попытке превзойти уже упомянутую «Серебряную Стрелу» — Mercedes-Benz W25 Silver Arrow. Оба проекта, что характерно, щедро спонсировались нацистами.
Конкуренция между двумя автомобильными титанами Германии была жестокой, «Мерседес» не сдавал позиции, но этому автомобилю Порше все же удалось вырвать победу на Чемпионатах Европы в 1936 и 1939 годах.
Talbot Lago T-150C SS Goutte d’Eau
(1937)

Внешний вид одного из самых восхитительных автомобилей, Talbot-Lago Teardrop Coupe, был разработан французским дизайнером Джузеппе Фигони. Из-за своей округлой формы и изгибов машина получила прозвище Goutte d’Eau («Слезинка»). Несмотря на такое чувственное название, это был зверь, способный выигрывать гонки. К примеру, одна такая заняла первое место в Гран-при Франции в 1937 году.
Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia
(1938)

Авторство этого Alfa Romeo принадлежит Витторио Яно. Этот итальянский конструктор венгерского происхождения создал самые успешные двигатели, разработанных для Ferrari, Alfa Romeo и Lancia в 30-е. Во время войны один из таких автомобилей стал трофеем для британцев, которые восстановили его и со временем вернули на родину, как настоящую реликвию.
Bugatti Type 57SC Atlantic
(1937)

Это произведение Жана Бугатти — один из самых дорогих автомобилей в истории. Его стоимость оценивают в 40 миллионов долларов.
Причины — веские: машина развивала скорость до 200 км/ч (и это в 1937!), имела мощность 210 лошадиных сил, а также весила всего 900 килограммов благодаря алюминиевому корпусу. Всего было произведено 4 образца, из которых сохранилось лишь 3. В общем, не автомобиль, а божество.
Источник информации обо всех этих титанах 20-х и 30-х — vintag.es.
Фантом и Мерин спешл родстер это как ебаться, но лучше.
Внешний вид Mercedes-Benz W25 Silver Arrow вызвал вьетнамские флэшбэки из первой Мафии
Прошёл с 3 попытки.
Скорее всего играл уже после патча.
Пираточка от фаргуса 1.0
Только он? Почти все фото это «О! В Мафии было!»
Да, но остальные машины не вызывают травмировавших меня некогда воспоминаний.
https://uploads.disquscdn.com/images/7e84260ea8ca297eb36af52180df9d2488a32b5c2cb5eb59a6c270355e79bb95.jpghttps://uploads.disquscdn.com/images/90a05f8d46cc1dde535baac88cbace5f7d9669435f4c47b5e1c4703fb388823c.jpghttps://uploads.disquscdn.com/images/35427c3fd68a196d9e852e82e245e40792bf415e0d2b95c51675bb92db409b8c.jpg Странно что на сайте нет статей про авто. Поделюсь из личной коллекции Phantom Corsair 38 года. Вы могли водить его во второй Мафии
«… разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrary» — это как, объясните пожалуйста
Феррари заказала фирме Мерседес, Мерседес привлекла к сотрудничеству Порше. В итоге машина, какбе, сразу трех гигантов. Я так понял, по крайней мере.
Неправильно понял. Фердинанд Порше тогда работал техническим директором в Даймлере, и создал обычный SSK, далеко не такой красивый (на фото: https://uploads.disquscdn.com/images/ae2fff7ea6a088933a170d9432a35c4049bf6e36ab6670b078f7daaebfbb2f6b.jpg ). Их содали около 40 за период 1928–1932. Одно из шасси купил Граф Карло Феличе Тросси, который в 1932 году был президентом Scuderia Ferrari, это вся связь с Феррари, которая тут есть. Потом он отдал это шасси в некое кузовное ателье Willy White. Вот оттуда уже и вышел сам гениальный кузов.
Собственно поэтому он и называется SSK Trossi Roadster.
Не могу согласиться. Вот так правильнее: В мире почти не найдется вещей, более прекрасных, чем автомобили 50-х и 60-х годов.
Ну, так автомобили 50 и 60 — это как раз та вещь, которая может поспорить в красоте с 20 и 30-ми.
И легко победить в этом споре ;)
Шикарно! Люблю эти формы.
Относительно недавно наткнулся на прекрасного продолжателя тех традиций.
https://uploads.disquscdn.com/images/ba0895a5ba640643cfd02ad2857f75d82368846fedacee3d27d203f465a99eda.jpg
https://uploads.disquscdn.com/images/c2467069f6dc220c2314372e3d7e1f2aef6adbc377da749fee6112627118c955.jpg Хотел выпендриться что уже был такой Мерседес, а потом увидел что это тоже Мерседес!
В 1938 году 432,7 км/час на шоссе!
И тут я вспомнил с каким пафосом в Top Gear в 2008 показали 407 км/час
а де запорожец
Арт-деко. Стиль так назывался. Дальше не читал. Сразу виден уровень знаний.
Я до написания текста тоже думал, что «арт-деко», но в русском он именно что «ар-деко».
Сразу виден уровень комментирования!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ар-деко
Вот как-то так я представлял себе автомобиль из «Гиперболоида инженера Гарина»:
Гарин выжимал из машины всю скорость ее шестнадцати цилиндров. Ураганом проносился по улице провинциальных городков, сбивал свиней, собак, давил кур. Иной прохожий не успевал выпучить глаза, как запыленная, черная огромная машина диктатора, уменьшаясь и ревя, скрывалась за поворотом…
-одну машинку с нормальным дизайном подкину
Bucciali TAV12
https://www.popmech.ru/vehicles/164553-samye-krasivye-avtomobili-bucciali/
«Это произведение Жана Бугатти — один из самых дорогих автомобилей в истории. Его стоимость оценивают в 40 миллионов долларов»
Ferrari 250 GTO ушла с аукциона за 48 миллионов.
Это произведение Жана Бугатти — один из самых дорогих автомобилей в истории. Его стоимость оценивают в 40 миллионов долларов»
При чем тут итальянец?
При том что оценка одного авто меньше суммы фактически проданного другого.
Здесь упомянуты далеко не все экстравагантные и дорогие ретро машины. Помню читал про какую-то оцененную аж в 200KK.
А где Hispano-Suiza? Красивейшие же автомобили выпускали в 20-е годы.
Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster. Цитата аФтАра: «Этот бэтмобиль 1930 года разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrary.» Вопрос первый — who is Ferrary? Возможно опечатка, и аФтАр сего рукописного творения имел в виду Ferrari. Довожу до сведенья эрудита и всей почтенной публики, что данный автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре по заказу итальянского графа Карло Феличе Тросси, чье имя, собственно, и значится в названии автомобиля. Причем, Mercedes-Benz изготовили только шасси с двигателем и всей технической оснасткой, а вот, кузов был изготовлен британским кузовщиком Вилли Вайтом, или Уайтом (как кому нравится, в оригинале будет так Willie White). Некий господин Ferrary, по всей видимости, является плодом воображения аФтАра, или недостоверной информацией полученной от другого аФтАра.
Господа эрудиты, огромная просьба, проверяйте факты, прежде чем стучать по клавиатуре. Посещайте хотябы википедию (если кто не знает, могу предоставить ссылку за материальное вознаграждение).
P.S. А вот Фердинанд Порше действительно приложил руку к созданию этого автомобиля, поскольку, в те годы, он плотно сотрудничал с Mercedes-Benz.