20 июля в США празднуют День уродливой тачки (Ugly Truck Day). Как любят говорить участники одноименного сообщества: «Вы любите уродливые машины один день в году, а мы — каждый день!». Движение это берет начало в эстетике американской глуши и феномене так называемой «смекалки реднека» (redneck ingenuity). Последнее обозначает технические решения деревенского гения — по-своему гениальные, но стоящие по ту сторону добра и зла.
Читать далее
В начале XX века в мире существовало множество смертельно-опасных развлечений, которые тогда казались очаровательным и прогрессивным спортом. Например, дуэли на пистолетах (некогда олимпийский вид спорта!) и гонки на мотоколесницах — это когда в псевдоримскую колесницу впрягали до четырех мотоциклов и нарезали круги на бешеной скорости без всякой защиты. Одним из таких развлечений было автополо — все то же поло, только не на лошадях, а на автомобилях; с травмами, пожарами, отлетевшими в толпу зрителей колесами и даже смертями.
Читать далееНикки Дельвенталь — американская путешественница (или, если угодно, бездомная). Она колесит по стране в своем Prius Camper, словно беспокойный кочевник. Ее сопровождает бравый и дурноватый пес, которого для простоты тоже зовут Кемпер. Этого бедолагу она нашла под Альбукерке в сентябре 2020. Никки ехала посреди выжженной пустоши и увидела щенка в зеркале заднего вида. Поиски хозяев ничего не дали — пес словно свалился с неба, и, к тому же, страдал от обезвоживания. С тех пор они путешествуют вместе, и смотреть на их дружеские фото чертовски приятно.
Читать далееПервые кондиционеры в автомобилях появились еще в 1933 — но только на заказ и в лимузинах. Первым же автомобилем, у которого кондиционер шел в заводской комплектации, стал Packard модели 1939 года. Но и там все было сложно: установку нужно было заказывать, кондиционер был громоздким, занимал почти весь багажник и был неэффективен. Хуже всего то, что он обходился как треть автомобиля. В общем, до середины 50-х, когда сносными и относительно дешевые кондиционеры начали ставить на автомобили марки Chrysler, фактически все автолюбители были обречены на то, чтобы маяться от жары. Тогда-то и появилась услуга по продаже холодного воздуха: подъехав к такой станции, можно было охладиться и поехать дальше — если уж стало совсем невыносимо.
Читать далее
«Самое жаркое лето в истории» случалось в Британии в 1906, 1911, 1955 и 1976 году (и еще раз 10 в промежутках между ними, если верить прессе). И каждый раз старожилы-очевидцы утверждали, что хуже того, что творится на данный момент не было со времен Тюдоров. Газеты тех лет даже выработали собственную градацию температур: «Жарче, чем в Испании», «Жарче, чем в Майами» и, наконец, «Жарче, чем в аду».
Когда температура достигала последней отметки, народ массово бежал с работы, бросался под сень древ в парке, в омуты прудов, а то и просто на землю. Работали в те дни, кажется только разносчики льда, пожарные, поливающие страждущих водой прямо на улице, и фотокорреспонденты, которые пытались запечатлеть все это на случай, если и вправду грядут Последние дни.
Читать далее17 июня 1912 года погода в ирландском Корха Дорха стояла отменная: ночные заморозки уничтожили не весь картофель, а в обед (после ливня, в котором почему-то попадались жабы) температура поднялась до фантастических 50 градусов по Фаренгейту. То был идеальный день для ежегодного праздника Fíor-spraoi, что буквально переводится как «Истинно весело». К сожалению, это оказался последний раз, когда жители Корха Дорха решились на столь отчаянный трюк — кататься на свинье и одновременно быть ирландцем.
Читать далееАльфред Бэкхэм (1879–1956) был ведущим аэрофотографом своего времени. Во время Первой мировой войны он дослужился до звания капитана Королевской военно-морской авиации. Однако в 1919 году его выписали из армии как инвалида. В результате девяти пережитых им аварий он получил многочисленные травмы и всю оставшуюся жизнь дышал через трубку в шее. Но это не помешало ему рискнуть жизнью, чтобы сделать эти захватывающие снимки.
Читать далееВ 50-е и 60-е годы Гонконг пережил стремительный экономический подъем, став первым из «Азиатских Тигров» (наряду с Сингапуром, Южной Кореей и Тайванем). Огромные вложения Британии, колонией которой тогда был город, прежде всего заметны по инфраструктуре. Слева на этих изображениях представлены снимки фотографа Стюарта Джеймса, который посетил Гонконг в 1955 и 1968 годах. Справа — эти же места в 2017.
Читать далееЭти снимки сделаны на ферме аллигаторов в Лос-Анджелесе, которая некогда располагалась в районе Линкольн-Хайтс. Ферма открылась в 1907 году, и сперва там просто разводили аллигаторов на мясо и шкуры, однако со временем поток туристов вынудил хозяев превратить это место в зоопарк. Многим так хотелось пофотографировать огромных, смертоносных животных, что зеваки специально съезжались в Лос-Анджелес аж из Миннесоты и штата Мэн.
Постепенно и без того необычный зоопарк превратили в контактный — люди просто отказывались уезжать без фото рядом с огромным аллигатором. Для безопасности на пасти зверям надевали специальные хомуты, а перед посещениями их хорошо кормили, поэтому в итоге посетители разве что не валялись на ленивых аллигаторах. До следующего шага оставалось совсем чуть-чуть — неясно, что ими руководило в те моменты, но осмелевшие туристы начали фотографировать собственных детей верхом на здоровенных монстрах.
Читать далее
