Краснодарский автомеханик и блогер Ваган Микаелян называет себя «Безумный Вага». Он — друг каскадера-самоучки Евгения Чеботарева (о трюках которого мы недавно рассказывали) и большой любитель кромсать, поджигать и модифицировать автомобили. Недавно Микаелян сделал из ВАЗ-2106 апокалипсомобиль — машину, которая извергает пламя из двух огнеметов, вставленных вместо фар.
Читать далее20 июля в США празднуют День уродливой тачки (Ugly Truck Day). Как любят говорить участники одноименного сообщества: «Вы любите уродливые машины один день в году, а мы — каждый день!». Движение это берет начало в эстетике американской глуши и феномене так называемой «смекалки реднека» (redneck ingenuity). Последнее обозначает технические решения деревенского гения — по-своему гениальные, но стоящие по ту сторону добра и зла.
Читать далее
В начале XX века в мире существовало множество смертельно-опасных развлечений, которые тогда казались очаровательным и прогрессивным спортом. Например, дуэли на пистолетах (некогда олимпийский вид спорта!) и гонки на мотоколесницах — это когда в псевдоримскую колесницу впрягали до четырех мотоциклов и нарезали круги на бешеной скорости без всякой защиты. Одним из таких развлечений было автополо — все то же поло, только не на лошадях, а на автомобилях; с травмами, пожарами, отлетевшими в толпу зрителей колесами и даже смертями.
Читать далееПервые кондиционеры в автомобилях появились еще в 1933 — но только на заказ и в лимузинах. Первым же автомобилем, у которого кондиционер шел в заводской комплектации, стал Packard модели 1939 года. Но и там все было сложно: установку нужно было заказывать, кондиционер был громоздким, занимал почти весь багажник и был неэффективен. Хуже всего то, что он обходился как треть автомобиля. В общем, до середины 50-х, когда сносными и относительно дешевые кондиционеры начали ставить на автомобили марки Chrysler, фактически все автолюбители были обречены на то, чтобы маяться от жары. Тогда-то и появилась услуга по продаже холодного воздуха: подъехав к такой станции, можно было охладиться и поехать дальше — если уж стало совсем невыносимо.
Читать далееСкорее всего, даже если бы история сложилась как-то иначе, технологии автотранспорта все равно были бы примерно такими же, какими мы привыкли их видеть. Люди со времен древних повозок хотят нечто устойчивое, безопасное и комфортное (в идеале, чтобы туда влезла вся семья и багаж). Но иногда хочется верить, что повернись все иначе — и современные люди гоняли бы на мотоколесницах, достойных «Безумного Макса». Таким был Bi-Autogo — полуавтомобиль-полумотоцикл, точнее, циклокар, создатель которого верил, что его изобретение совершит революцию в автотранспорте.
Читать далееБританская компания Raleigh производила велосипеды, и не особо стремилась радикально менять свой род деятельности. Однако к 1930-м обстановка в стране поменялась: велосипеды расходились хорошо, но их продажи достигли предела, а вот автомобили начали продаваться плохо, во многом из-за налогов. Стратеги компании подумали над этим и сделали вывод: нужно вложить скопившиеся на велосипедах деньги в автомобиль, но такой автомобиль, который не будет облагаться налогами.
Так появился Raleigh Safety Seven — тарантас, который выглядел как самая уродливая машина в мире, но при этом по документам проходил как трехколесный мотоцикл. Иначе говоря, налоги на него были в разы меньше, чем на полноценный автомобиль. Удивительно, но этого оказалось достаточно для того, чтобы народ полюбил его! В 1930-х Raleigh Safety Seven отлично продавался. Правда, потом наступила война, и британцам стало не до жизнерадостных попердывающих уродцев. Кстати, эта машина развивала скорость до 89 километров в час, так что ей было чем удивить покупателя.
Читать далееОдин из самых культовых хот-родов в мире выставлен на торги — легендарный родстер Ford McMullen 1932 года выпуска уйдет с молотка на аукционе Mecum Indy 2020, который пройдет с 10 по 18 июля. Поучаствовать в торгах может любой желающий.
Читать далее
Готовая концепция для фантастики в духе постапокалипсиса: по бесконечной пустыне шпарит 173-метровый автопоезд, превращенный в деревню на колесах; в нем есть все необходимое для жизни, даже прачечная — и все это из-за того, что Холодная война закончилась ядерной. Примерно такие ассоциации навевает самый длинный автопоезд в истории — LeTourneau TC-497 Overland Train Mark II. Как видите, у даже имя у него — длиннее некуда.
Это произведение искусства обязано своим возникновением паранойе министерства обороны США. В начале 50-х кто-то из генералов решил, что в случае ядерной войны Советы первым делом разбомбят железные дороги, поэтому Штатам нужен автопоезд, который заменит локомотивы и сможет проехать где угодно.
Читать далее
56 лет назад, 17 апреля 1964 года в Нью-Йорке впервые представили Ford Mustang. Это был первый в своем роде поникар (pony car) — недорогой полуспортивный автомобиль, альтернатива более мощным маслкарам.
Ранее в конце 50-х в Ford сняли с производства оригинальный двухдверный Thunderbird и заменили его более практичным четырехдверным. Но один из боссов компании все еще считал, что небольшие двухдверные машины в спортивном стиле все еще имеют спрос — например, у молодежи. Так и появился «Мустанг» — красивый, небольшой и не очень мощный автомобиль с движком в шесть цилиндров. Комплектация с V8 тоже была, но стоила на 60% дороже обычной. «Мустанг» имел огромный успех — в первый год было продано более 600 тысяч авто. Но кроме прочего он задал стиль для таких автомобилей на годы вперед.
Самый известный последователь «Мустанга» в жанре поникаров — Chevrolet Camaro, вышел в 1966 году. Кроме них были и другие модели, но до наших времен дожили только эти две. И это обидно: большинство поникаров, вышедших в 60-е и 70-е годы, представляли собой машины редкой элегантности.
Оригинальный пост опубликован в апреле 2019 года.
