Когда дело доходит до автосимов — я максимально казуальный игрок, что я уже подчёркивал в тексте про Gran Turismo 7. Без автопилота и GPS я ездить, конечно, могу, но у меня нет гоночного руля. Да и сотни часов проводить на треках я не готов. Поэтому о физике машин я говорить не буду. Хотя о бессмысленности износа шин в Forza Motorsport и безобразной системе повреждения авто поговорить бы стоило! При расслабленной игре на геймпаде она, за исключением нескольких нюансов, не особо отличается от всё той же Gran Turismo 7. У новой «форцы» есть и другие проблемы, мешающие мне её полюбить.
Главная проблема Forza Motorsport — прокачка
Видимо, разработчики с её помощью решили достучаться до более широкой аудитории, но получился какой-то анекдот. Чтобы выигрывать заезды в игре, мало хорошо водить — нужно ещё и заниматься тюнингом. Под тюнингом я имею в виду не только подкачку шин и настройку подвески, но и работы непосредственно под капотом авто. Почти все ключевые узлы автомобиля в Forza Motorsport можно заменить, но запчасти буквально спрятаны за гриндволлом.
Начиная новый чемпионат, мы покупаем под него новую машину. И каждый раз это самая базовая её версия. Если не заниматься тюнингом, уже на втором-третьем заезде будешь плестись в десятых местах. Но чтобы появилась возможность как следует улучшить машину, авто нужно прокачивать. «Очки опыта» дают за сами гонки и выполнение всяких мелких целей вроде установления рекордов на участках трассы во время тренировочных заездов. Добрался до второго уровня — молодец, можешь поменять выхлопную систему! Прокачался до восьмого — вот тебе возможность покопаться в двигателе, но раньше — ни в коем случае!
За один чемпионат модернизировать все узлы машины невозможно. Так что если есть желание настроить всё под себя (и это понятное желание, учитывая жанр игры) — гоняй чемпионат по кругу. А потом начнётся новый — и ты тоже всё начнёшь заново. Не уверен, нужно ли объяснять, насколько такая механика противоречит базовым принципам жанра. Вы только вдумайтесь: вам нужно прокачивать машины в автосимуляторе! По отдельности. И это не говоря о том, что замена узлов автомобиля влияет всего на четыре простых параметра вроде разгона и управляемости. Выглядит и ощущается всё это как геймплей в какой-нибудь фритуплейной гоночке для мобилок.
Forza Motorsport в целом ощущается как фритуплейная гонка для мобилок
Срабатывает сразу комплекс факторов. Например, вступление — непропускаемое обучение, в котором тебя силой заставляют нажимать определенные кнопки после гонок. Вот так делается автоматический тюнинг — жми Х! Что значит, ты не хочешь автоматический? Что значит, хочешь в подвеске сам поковыряться? Давай, жми Х и не выпендривайся. Я до последнего буду стоять на своём: вступление — важнейшая часть любой игры, с ним так обделываться нельзя.
Другой фактор — интерфейс. Чрезмерно крупный и аляповатый. Обожающий закидывать тебя визуальными уведомлениями. Плюс сто к опыту! Вы достигли нового уровня! Вжух — и на экран красиво выскакивает циферка! Подобным мусором экран засоряется каждые тридцать секунд.
Ну и последний момент — самый спорный. Это графика. Многие от неё в восторге, но я этих восторгов разделить не смог. При сравнении нос к носу с Gran Turismo 7 новая «форца» во многом выигрывает — на чистых технологиях. И оно неудивительно, игра-то вышла позже и только на актуальном «боксе» (многие забыли, но GT7 доступна и на PS4).
Но что-то с картинкой в Forza Motorsport не так. Gran Turismo не настолько технологичная, но она стильная и чёткая в каждом кадре. В «форце» есть рейтрейсинг, но какой-то жухлый. Игру пережгли контрастом, а экран во время гонок застилает мыльная пелена. В трейлерах такого не было, но даунгрейдами нас уже не удивишь. Запускать «форцу» после Gran Turismo 7 — всё равно что возвращаться в пережатую апскейлерами Star Wars Jedi Survivor после кристально чистой Final Fantasy 16.
Да и детализация машин, а особенно их салонов, в GT лучше, а что в гоночной игре может быть важнее?
Искусственный интеллект соперников — это смешно, но грустно
Гонщики из новой «форцы» раньше, видимо, гоняли во FlatOut — они обожают устраивать дерби. Если стартовать не с первых позиций (за старт с невыгодного места полагаются бонусы), то гонка превращается в ад. Все таранят друг друга и агрессивно бортуются, а за влетевшего тебе в бочину лихача игра по ошибке может и штраф ко времени выписать — «необязательное столкновение», извините.
Из-за такого поведения гонщиков вырваться вперёд, стартовав в хвосте, можно только если максимально вкачать машину. Потому что пока ты пытаешься объехать безумных реднеков на «Феррари», ребята на первых позициях уже проехали половину круга, а ошибок они не допускают даже на средней сложности.
Но самое печальное: Forza Motorsport просто скучна. Ничего, кроме машин и трасс в ней нет. Даже нет нормального режима карьеры — просто серия чемпионатов с эфемерными трофеями в конце. Но что же ещё можно требовать от автосимулятора? И тут Forza Motorsport опять будет уместно сравнить с Gran Turismo 7, в которой нормальной карьеры тоже так-то нет.
Однако Gran Turismo 7 — это не только автосим, но и виртуальный музей, посвящённый не столько самим автомобилям, сколько любви к автомобилям, которую столько лет лелеет создатель серии Кадзунори Ямаути. Игра пропитана трепетом разработчиков перед машинам, и этот трепет им удаётся передать игроку. Через ту самую кристальную картинку, через лаконичные исторические и технические выжимки, через потрясающий фоторежим, музыку и даже стильный интерфейс. А «форца» только изредка что-то бубнит на фоне загрузки очередного чемпионата — ей как будто вообще нет дела до всех этих машинок. Ну, тогда и мне тоже.
Horizon с Motorsport пару раз перепутали в тексте
Полностью не согласен. Я как большой поклонник GT7, который наиграл больше 500 часов, раз 7 прошел карьеру, выбил платину, я просто в диком восторге от Forza Motorsport!
Forza смогла сделать то, чего не смогла GT7. А именно она сделала ощущение НАСТОЯЩИХ чемпионатов, борьбы. В GT7 тебе просто дарят машины или ты их покупаешь направо и налево (я смог купить все автомобили в игре, но не ездил даже на половине из них).
В Forza ты покупаешь 1 автомобиль и потом участвуешь в серии из 5-6 гонок, плюс еще к ним свободные заезды. В итоге с каждым автомобилем ты проводишь больше 2 часов. Интерес поддерживается прокачкой автомобиля, открытием нового тюнинга. Т.е. в течение этих 5-6 гонок в каждом чемпе ты улучшаешь свое авто, изучаешь его поведение (которое отличается очень сильно для разных автомобилей).
В GT7 ты почти всегда стартуешь последним и тебе нужно нагнать противника, имеющего фору на первом месте 15-25 секунд и сделать это нередко нужно за 2-3 круга, т.е. боты просто имеют темп на 6-15 секунд медленнее, что глупо выглядит. В FM как мимум происходит классная битва с топ3 и нагнать их очень часто не получается. Это отличный симбиоз из таких составляющих как сложность соперника (я пока гоняю лишь на 4-5 из 8) начального места (я обычно 12 стартую), прокачки автомобиля и тюнинга, а также собственного понимания поведения автомобиля.
Forza Motorsport — это не та аркадка, где газ в пол и тормоз на повороте. Тут если включить реалистичную физику, то легко можно подскользнуться и развернуться на поребрике, на траве или песке на обочине, можно развернуться если слишком резко мощную машину поворачивать то влево, то потом резко вправо, тут можно перегазовать даже с включенным ПБС и уйти в занос, тут нельзя тормозить резко на повороте, иначе тоже вылетешь.
Физика авто тут сложнее, чем в ГТ7 намного, и у меня просто ЯЗЫК не повернется называть это аркадной физикой. Я ездил в сотни гоночных игр всех жанров (ACC, Project Cars 2, Ассето Корса 1, практически все аркадные гонки, и в Ф1, и в NFS, и т.д. и т.д.). Такой детальной физики я в аркадных гонках не встречал. Без помощников тут нужно реально работать и с газом, и с тормозом, чтобы не вылететь с трассы, и чем быстрее автомобили, тем сильнее это чувство.
Я провел в игре больше 12 часов и я просто в восторге (прошел всего 1 пробный чемп и 3 с половиной первых чемпов). Карьера займет больше 50 часов. И карьеру можно переигрывать, потому что всегда есть челленж: выбор из 8-10 машин, разная прокачка, разный уровень сложности и т.д.
И люди даже некоторые жалуются, что в игре нет Квалификации. Но на самом деле разработчики сделали даже лучше. Это очень скучный формат, когда как в Ф1 Сободные заезды 1, свободные заезды 2, Квалификация. Здесь в Форзе оставили только 3 круга свободных заездов (по желанию можно и еще минут 10-15 кататься после 3 кругов). И во время этих заездов ты ездишь ВМЕСТЕ с другими ботами, т.е. по сути после свободных заездов вы видите какое место по времени ЗАНЯЛИ. По сути Свободные заезды — это то же самое ,что квалификация (ограничение по времени и т.д.). Только в отличие от квалификации вы вольны выбирать сами себе позицию. Это даже круто, потому что я часто прихожу в свободных заездах ПЕРВЫМ, а в гонке мне скучно было бы стартовать первым, и у меня есть выбор на каком месте я хочу находиться. Если кому-то нужно аналог квалы, то стартуйте с того места, которое займете в свободных заездах и все.
В итоге Форза Моторспорт — это лучшая гонка за последние годы. После нее кажется, что карьера в Gran Turismo 7 — это словно в песочнице ковыряться, потому что в карьере Гран Туризмо 7 нет челленжей, а авто сыпятся как из рога изобилия. Там нет прокачки нормальной (уровень водителя легко растет и вы вскоре сможете прокачивать любые авто как хотите). И физика в ГТ7 слишком простая, там меня даже в Зеленом Аду не разворачивает на старой Ламборгини, а в ФМ нужно привыкать, в каждом заезде совершаю пока ошибки и развороты. Это крутое чувство, когда игра так увлекает!
Согласен полностью. Автор просто не смог лёгких ботов объехать и побежал строчить лонгпост. В новой форзе физика разительно отличается от 7 и предыдущих частей. Добавили наконец квалы, смену шин, какие никакие пит-стопы. В лагуне ехал на софте, так после 7-8 кругов уже шины сказали гудбай, то есть в длинных сессиях питы уже будут обязательны. Сама карьера в разы лучше гран туризмы.
Polyphony Digital настолько трепетно относятся к культуре авто, что продают внутриигровые автомобили по цене реальных. В рецензии уж как-то сильно попахивает Туризмо-дрочерством, ей богу…
Давно машины по десять баксов стоить стали? Да и можно проверить — я последние две Horizon нахваливал, а во времена канобу и на седьмой моторспорт положительную рецензию написал и до сих пор семёрку уважаю
это не зависит от региона продажи игры?
Хотел бы я глянуть на его езду с нулевым ассистом и поржать от души.