Как и все «Мазерати» в 70-е, эта красавица была названа в честь ветра. Хамсин — очень жаркий ветер южного направления, встречающийся на северо-востоке Африки и Ближнем Востоке. В принципе, знойность и стремительность — подходящие эпитеты для этой машины.
В 1973 году в Maserati менялись эпохи. Из компании уходил инженер Джулио Альфиери, с 50-х создававший там культовые машины своего времени — и это была его последняя работа для «Мазерати». В то же время началось сотрудничество с кузовным ателье Bertone, которого мы касались в прошлом выпуске автопорно. Khamsin стала последней работой Альфиери, и первой «Мазерати», дизайн которой создали в Bertone: этот кузов создал Марсело Гандини (Lamborghini Countach — тоже его работа).
Хотя Khamsin не стала суперпопулярной и не повторила успеха Maserati Ghibli, ее более заостренные и прилизанные формы оставили свой след в истории автопрома. 1974 по 1982 годы с конвейера сошло всего 435 машин. Не самая известная, но одна из самых очаровательных «Мазерати» класса Gran Turismo.
