Как и все «Мазерати» в 70-е, эта красавица была названа в честь ветра. Хамсин — очень жаркий ветер южного направления, встречающийся на северо-востоке Африки и Ближнем Востоке. В принципе, знойность и стремительность — подходящие эпитеты для этой машины.
В 1973 году в Maserati менялись эпохи. Из компании уходил инженер Джулио Альфиери, с 50-х создававший там культовые машины своего времени — и это была его последняя работа для «Мазерати». В то же время началось сотрудничество с кузовным ателье Bertone, которого мы касались в прошлом выпуске автопорно. Khamsin стала последней работой Альфиери, и первой «Мазерати», дизайн которой создали в Bertone: этот кузов создал Марсело Гандини (Lamborghini Countach — тоже его работа).
Хотя Khamsin не стала суперпопулярной и не повторила успеха Maserati Ghibli, ее более заостренные и прилизанные формы оставили свой след в истории автопрома. 1974 по 1982 годы с конвейера сошло всего 435 машин. Не самая известная, но одна из самых очаровательных «Мазерати» класса Gran Turismo.
Материал топ!
Стас, ближний восток, исправь пожалуйста.
Стас, спасибо за материалы про дизайн!
Классная тачка, но это все еще не Pantera de tomaso